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2007年08月31日 (金) | 編集 |
なんか明日は晴れそうなのでサイクリングにでも行こうかと思う
一応予定としては大学方面から金坂峠を通って根尾まで行って、馬の背？峠かなんかに行こうかなと
んで午後から大学行って実験して、ちょっとシラス君の試走に工具を持って1、2時間走ろう
どうもFDの変速性能がよろしくないのだよなぁ
まあ最終的にはいつも行ってる自転車屋さんにチェックしてもらうことになるのだろうけど
一応予定としては大学方面から金坂峠を通って根尾まで行って、馬の背？峠かなんかに行こうかなと
んで午後から大学行って実験して、ちょっとシラス君の試走に工具を持って1、2時間走ろう
どうもFDの変速性能がよろしくないのだよなぁ
まあ最終的にはいつも行ってる自転車屋さんにチェックしてもらうことになるのだろうけど
2007年08月29日 (水) | 編集 |
2007年08月29日 (水) | 編集 |
岐阜と長野の県境、乗鞍岳に行ってきました
乗鞍はヒルクライムレースで有名なところで、岐阜に住んでいる以上一度は行ってみたかったところです
今回はサイクリング部の先輩tamo氏と前の週にサイクリングに行ってる最中に急遽行くことになり、tamo氏にガイドしてもらい、行く運びになりました
出発は午前1時
今回はうちのデミオくんに2台自転車を積んで、下道を行きました
実はデミオくんはあまり長距離で乗ることが少なく今回の乗鞍が最も遠出となりました
交代で運転(といってもほとんどtamo氏の運転)してついたのが4時30分くらい
まだ空が白み始めたくらいで、気温はほんとに夏かと思えるくらいの低さ
ウダウダやりながら日が昇ってくるのを見て、眠くなってきたのでちょっと仮眠をとります
集中して睡眠をとり、頭がはっきりしたくらいで準備をして登り始めます
左が僕のロード、右がtamo氏のミニベロです
頂上付近は森林限界がはっきりとわかります
雷鳥の横断禁止の看板
メジャなところではサル、鹿
北海道なんかでは熊の看板を見ることができます
走ってるのは雲よりも上です
登りきったとこで記念撮影
ちなみにちタイムは1時間40分
超ゆっくり登ってきました
頂上は気圧が低いので密閉されていた補給食がパンパンに膨らんでました
上で休憩して5キロほど長野側に下りてみます
岐阜側よりも木が多くまた違った風景が楽しめます
思ったよりも早くガスが昇ってきたので下ります
下りは寒いので長袖のジャージにレッグウォーマー
できれば指付グローブも欲しいところ
でもお金が無いので用意できず
下りは花の写真をとりながらのんびり？下り
帰りはそばを食べて、温泉にゆったりつかってから帰宅
なかなか充実した１日を過ごせました
連れてってくれたtamo氏にはホント感謝です
なんか年々頭が上がらなくなっていくくらいお世話になってるなぁ
乗鞍はヒルクライムレースで有名なところで、岐阜に住んでいる以上一度は行ってみたかったところです
今回はサイクリング部の先輩tamo氏と前の週にサイクリングに行ってる最中に急遽行くことになり、tamo氏にガイドしてもらい、行く運びになりました
出発は午前1時
今回はうちのデミオくんに2台自転車を積んで、下道を行きました
実はデミオくんはあまり長距離で乗ることが少なく今回の乗鞍が最も遠出となりました
交代で運転(といってもほとんどtamo氏の運転)してついたのが4時30分くらい
まだ空が白み始めたくらいで、気温はほんとに夏かと思えるくらいの低さ
ウダウダやりながら日が昇ってくるのを見て、眠くなってきたのでちょっと仮眠をとります
集中して睡眠をとり、頭がはっきりしたくらいで準備をして登り始めます
左が僕のロード、右がtamo氏のミニベロです
頂上付近は森林限界がはっきりとわかります
雷鳥の横断禁止の看板
メジャなところではサル、鹿
北海道なんかでは熊の看板を見ることができます
走ってるのは雲よりも上です
登りきったとこで記念撮影
ちなみにちタイムは1時間40分
超ゆっくり登ってきました
頂上は気圧が低いので密閉されていた補給食がパンパンに膨らんでました
上で休憩して5キロほど長野側に下りてみます
岐阜側よりも木が多くまた違った風景が楽しめます
思ったよりも早くガスが昇ってきたので下ります
下りは寒いので長袖のジャージにレッグウォーマー
できれば指付グローブも欲しいところ
でもお金が無いので用意できず
下りは花の写真をとりながらのんびり？下り
帰りはそばを食べて、温泉にゆったりつかってから帰宅
なかなか充実した１日を過ごせました
連れてってくれたtamo氏にはホント感謝です
なんか年々頭が上がらなくなっていくくらいお世話になってるなぁ
2007年08月27日 (月) | 編集 |
いままでハンドルが芯芯420だったのですが、ロードが400なのでとても違和感があり、この機会に交換することに
交換するのは『日東 ニートMod153-STI』
ちょっと握ってみた感じこれはよいかもしれん
10速のブラケットと違い旧105のブラケットはちょっと短くできている(気がする)
この『日東 ニートMod153-STI』は10速のブラケットで指が届くように作られているので旧105ならより届く感じがある
てかこれならロードに『日東 ニートMod153-STI』をつけて、ロードのハンドルをシラスにつけるのでもいいかもしれない
まあめんどくさいのでとりあえずシラスにつけます
もしかしたらロードにもこのハンドル買うかもしれないですが
週末に行ってきた乗鞍のレポはもうちょいあとでー
交換するのは『日東 ニートMod153-STI』
ちょっと握ってみた感じこれはよいかもしれん
10速のブラケットと違い旧105のブラケットはちょっと短くできている(気がする)
この『日東 ニートMod153-STI』は10速のブラケットで指が届くように作られているので旧105ならより届く感じがある
てかこれならロードに『日東 ニートMod153-STI』をつけて、ロードのハンドルをシラスにつけるのでもいいかもしれない
まあめんどくさいのでとりあえずシラスにつけます
もしかしたらロードにもこのハンドル買うかもしれないですが
週末に行ってきた乗鞍のレポはもうちょいあとでー
2007年08月23日 (木) | 編集 |
ヤフオクで旧105のSTIレバーやディレーラを手に入れたので、今まで8速だったsirrus君を9速に改造中
しかし思ったよりも面倒っぽい
STIレバーを交換するんだから当然ブレーキワイヤも外さなくてはいけないのだがそれを失念してた
ついでなんで、ブレーキワイヤも交換しておこう
つーわけで、いきなり作業中断でブレーキワイヤを買いに行ってきます
しかし思ったよりも面倒っぽい
STIレバーを交換するんだから当然ブレーキワイヤも外さなくてはいけないのだがそれを失念してた
ついでなんで、ブレーキワイヤも交換しておこう
つーわけで、いきなり作業中断でブレーキワイヤを買いに行ってきます
2007年08月22日 (水) | 編集 |
ついにきた
IXYのフラグシップモデル手ぶれ補正つき！！！！
CCDは1/1.7型！！
もう行くしか？
http://dc.watch.impress.co.jp/cda/compact/2007/08/20/6829.html
意外と『3段階のバッテリー残量表示機能』っていうのがうれしい気がする
今まで無かったからね
IXYのフラグシップモデル手ぶれ補正つき！！！！
CCDは1/1.7型！！
もう行くしか？
http://dc.watch.impress.co.jp/cda/compact/2007/08/20/6829.html
意外と『3段階のバッテリー残量表示機能』っていうのがうれしい気がする
今まで無かったからね
2007年08月03日 (金) | 編集 |
らすぼすに戦いを挑もうにもダメージすら与えられそうにない
鬱だ…
鬱だ…
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